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浙江舟山飞鱼开奖结果:想一键取消汽车外后视镜?然而这并不容易
来源:PConline原创    发布时间:2017/04/28   浏览:()次


浙江飞鱼近期开奖号 www.1n5sf.cn   当你见到一辆概念车还自带传统外后视镜,说实话,直接可以让它负分滚粗了!概念也不仅是华而不实的设计,汽车少了这块镜子带来的好处是显而易见的,如外观设计可以更酷炫、减少了后视盲区以及降低行驶时的风阻。早就有人想对这块镜子“动手”了,像特斯拉、大众等车企曾推进过让摄像头后视成像取代传统的外后视镜,但是,目前以摄像头成像为主的后视解决方案真的靠谱吗?

想一键取消汽车外后视镜?然而这并不容易
想一键取消汽车外后视镜?然而这并不容易

  大写的尴尬:一键启动汽车发动机的同时,亦激活了后视摄像头,哇!此时车内屏幕显示了后视全视角,完美无死角!然而帅不过三秒,熄火后你就什么都看不见了......

想一键取消汽车外后视镜?然而这并不容易

  凯迪拉克早在1999年时推出了一款名为Evoq的概念车,该车没有传统后视镜的设计;之后,大众XL1抢尽了风头,因为它是为数不多进行量产的无传统后视镜的新车,当然,该车更倾向于收藏市场,因为它除了贵之外,在大多数国家里都不被允许上路;大概到了2013年的时候,特斯拉Model X首次亮相便是以微型后视摄像头示人,配搭了鹰翼门,拉风十足,然而此举违反了美国多项安全规定,虽然特斯拉争取推动修订法律,但事实上量产车最终还是采用了传统的外后视镜。

想一键取消汽车外后视镜?然而这并不容易
想一键取消汽车外后视镜?然而这并不容易

  ▍从无到有的外后视镜

  早期的汽车并没有外后视镜的设计,而镜子的最初用处只是给人整理仪容,尤其是爱美的女生们。能将镜子与汽车联想到一起的恰是一名叫多萝西·莱维(Dorothy Levitt)的女性车手,汽车外后视镜的概念最早出现在她1906年出版的《女人和汽车》手册中,她设想在车头合适位置上摆放一块镜子以观察车后的情况。

汽车后视镜
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  最早配置外后视镜的汽车出现在1911年首届印地500汽车大赛上,美国Marmon公司的工程师兼赛车手瑞·哈罗恩机智地用一块镜子做成了简易的后视镜,并夺得最终的冠军。知道他的对手们为何会输吗?因为他们的赛车需载多一名助手,以帮忙观察车后与两侧的路况,而这一“人肉后视镜”自然就增加了载重量,从而影响了竞技速度......

  之后,最实用的光学反射成像外后视镜被广泛地应用在民用汽车身上。

  ▍盲区与风阻是致命伤?

  传统后视镜由于受限于镜面面积与可视角度都存在不小的盲区范围,即便你规范地、正确地调整外后视镜,也只是尽可能地让自己看到更多,而不能完全覆盖所有盲区,盲区到底有多大?与你相近的硕大车辆若恰好处于盲区,在你眼里都是隐形的!

汽车盲区有多大?
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  另一大弊端就是风阻,左右两侧的凸出的外后视镜在高速行驶时会引起更大风力阻力。业内人士称,后视镜的造型对于整车风阻系数的影响范围大致在0.01-0.03或者是2~5%左右。

汽车后视镜
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  ▍从有到无的外后视镜

  为了解决传统后视镜盲区的弊端,目前有很多科技技术武装了传统外后视镜,以提醒驾驶员潜在的危险。如今的高科技后视镜已然不仅仅是块镜面玻璃而已,普通外表还添置了加热电阻丝、防炫目镀膜、内侧警示灯等等,以增加其实用性。例如最为接近后视效果的是各家车企研发的各种并道辅助系统,全方位地以图像、声音、甚至是座椅震动来辅助驾驶员安全变道。但这些雷达或摄像头总得来说还是扮演着辅助者的角色,并没能完全取代那块镜面?;蛘咦既防此?,它们只是过渡产物。

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想一键取消汽车外后视镜?然而这并不容易
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  ▍后视数字化成像有啥难点?

  那么,看似成熟的数字成像系统为什么迟迟未能替代传统的镜面后视镜呢?

  首先是法律层面,目前世界各国规定了上路行驶的汽车必须安装可调节式的外后视镜。不过也有些国家对此开始友好,日本在去年6月宣布新政策:允许量产车用摄像头替代传统外后视镜,预计2023年,将有29%比例的新车采用摄像头后视镜。法律因素可以顺应潮流人为修订,并不是最大的阻碍。

传统后视镜的去与留
传统后视镜的去与留

  最大的阻碍在于可靠性,传统后视镜除了雨雪天气或后车开启远光灯时表现不佳外,其他情况还是很可靠的。反观,以摄像头为主元件的后视成像系统则需面临着画面清晰度、暗光成像、高反差场景成像、影像滞后等技术挑战,而且成熟的电子系统务必在高强度、长时间工况内都保持稳定的工作状态,若出现故障时反而徒增不少潜在风险。另外,车企还面临着这样一个尴尬的选择:是否需像车轮备胎一样额外添置多一个传统后视镜用以应急呢?

特斯拉
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  除此之外,另外一个阻力就是成本问题,别以为加两个摄像头多不了多少成本。目前,同款车差价万元的两个版本,其区别往往仅在于这些“科技元素”上,这种车型布局形成的“乞丐版攻占市场份额,高配版凸显品牌科技感”的打法让不少车企屡试不爽,所以即便未来摄像头后视成像成熟后,也可能只出现在高配车型身上。连倒车影像这类相对成熟的汽车科技都还没普及,想一键取消传统外后视镜似乎有点过早。

  新事物的出现当然要克服不少阻力,以摄像头取代传统后视镜有着极大的想象空间,小编最先能想到的是,未来各种行车记录仪都将卖不动了,因为汽车本身所搭载的摄像头就是一个强大的全视角录制阵容,交通事故取证难度将大大降低,机智!

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